中国跨境电商“四小龙”快速崛起 “新总统上台，斯里兰卡将寻求中国最大支持”

中国跨境电商“四小龙”快速崛起 “新总统上台，斯里兰卡将寻求中国最大支持”， 

中国跨境电商“四小龙”快速崛起

转自：中国电子报

近日，拼多多旗下跨境电商平台Temu（拼团）的用户数量正在迅速赶超美国第一大电商平台亚马逊，成北美市场新宠。总部位于中国广州SHEIN（希音）已成为与ZARA比肩的法国第二大服装与时尚品牌；阿里巴巴国际站AliExpress（速卖通）成为韩国第二大电商平台；TikTok Shop（TikTok电商）进入美国市场仅一年，月活跃用户量便达到了1.7亿，几乎占美国人口的一半。

权威数据分析机构Data.ai最新发布的《2024移动市场报告》显示，中国跨境电商“四小龙”（Temu、SHEIN、AliExpress和TikTok Shop）在过去一年全球下载量激增，霸榜2023年全球购物类应用下载增速排行榜前4名。亚马逊CEO安迪·贾西认为，中国跨境电商在征战海外市场多年后，终于成为不容忽视的力量。

Temu：以极致性价比快速打开市场

提起拼多多，业内观点褒贬不一。有的盛赞其“物美价廉、品类丰富”，也有的质疑其“‘砍一刀’背后层层套路”。然而，不可否认的是，这家2015年才成立的公司，仅用短短几年时间，就成功打破了中国市场淘宝、京东“双寡头”格局。

脱胎于“拼多多”，Temu自诞生之日起便复制国内市场打法，明确走上了以“极致”性价比快速打开国际市场的路线。相关数据显示，Temu大部分商品价格低于 10 美元。一些鞋服、日用品等的价格比竞争对手低30%~50%。

近来，在通货膨胀和全球经济不确定性的双重压力下，高性价比商品的需求旺盛。欧睿国际分析师Fatima Linares表示，在持续的生活成本危机要求人们更注重预算的时候，Temu的厨具和相应电子产品价格在5到10美元之间，具有很强的吸引力。

凭借“Team Up，Price Down”（美版“砍一刀”）的机制，Temu成功吸引了大量追求性价比的海外消费者。市场调研机构SensorTower数据显示，2023年Temu下载量激增23倍，超过3.2亿次，成为全球下载量最大，增长最快的电商应用。

不过，新蛋集团全球CEO邹果庆表示，低价席卷海外的模式可能导致一些企业短期内快速增长，但也面临着竞争加剧、市场饱和与利润递减的风险。低价策略可以作为短期获取市场的一种手段，但长期而言，还是需要回归商品品质、客户服务和品牌打造，才可以为中国出海企业构建长期可持续的竞争力。

SHEIN：敏捷的供应链模式是制胜关键

SHEIN是一家以女性快时尚为业务主体的跨境B2C互联网企业。“高频上新”是SHEIN的标签之一。

在广州市番禺区，有超过3.4万家服装企业在此集聚，其中有7000多家为服装制造企业，销售类超2.7万家，服装产业“四上”企业157家，形成了集研究、设计、投料、生产、定制、引进、批发、销售的完善供应链条。SHEIN在该区南村镇自建了供应链中心，将上新周期缩短到7天，远快于传统服饰品牌的6—9个月。

“中国不缺供应链资源，能垂直至某个领域，把上下游海量供应商以有条不紊、高效运转的模式充分衔接，并输出自己的标准，这是SHEIN长久深耕的结果，也是其柔性供应链令人叹服的地方。”供职于知名跨境电商平台、目前负责卖家管理工作的某业内人士感慨道。

在自主品牌模式下，SHEIN按需生产的敏捷供应链模式，利用实际市场需求来预测销售，同时控制生产，最终减少生产过剩，即柔性供应链下的“小单快反”。这种模式将其库存降至个位数，远低于行业平均水平(40%~50%)，破解了服装行业长期以来高库存的棘手问题。

美国波士顿咨询公司在报告中指出，以SHEIN为代表的创新敏捷供应链已是行业大势所趋。

然而，“快”既是SHEIN的成功之道，也隐藏着风险。近日传出因赴美IPO上市不顺，SHEIN紧急改换目的地到英国伦敦的消息。究其原因，版权纠纷首当其冲。业内人士指出，SHEIN主打走快、走量，但原创能力不足、知识产权意识不够，导致其陷入了版权纠纷的漩涡。

AliExpress：唯一自建物流的跨境电商

物流体验始终是消费者网购时最关注要素之一。由于国际运输距离长，涉及环节多，跨境物流往往运费较高。为了留住更多的海外客户，各个跨境电商平台都在物流方面下足了功夫。其中，AliExpress是跨境电商“四小龙”中唯一自建物流的跨境电商平台。同为阿里系成员的菜鸟帮助AliExpress打通了跨境物流“最后一公里”。

10月11日，AliExpress宣布携手菜鸟网络，将“全球5日达”国际快递服务扩展至14个国家，包括意大利、波兰、日本等，进一步加速覆盖欧洲、美洲和亚洲，以提升跨境商家的物流履约服务体验。

“AliExpress全面推行托管模式一周年以来，保持着高速增长，联合菜鸟打造的物流服务正是托管服务的核心优势之一。”AliExpress物流供应链总经理轶云表示，过去两年，在菜鸟国际快递的支持下，AliExpress的全球平均送货时长缩短了50%，重点国家送达时效提升到了5至7天。

AliExpress与菜鸟的合作，还将来自中国的物流科技推向了世界舞台。比如，利用AI算法优化配送路径，无人机和无人车配送试点项目的推进，以及区块链技术在供应链透明度上的应用，这些前沿科技的应用不仅提高了物流效率，还有效降低了成本，为全球电商的可持续发展提供了新的可能。

同样，在物流方面，AliExpress也曾引起卖家争议。此前，AliExpress在西班牙、德国、法国、美国等地上线的免费退货服务“free returns”（15天内无理由免费退货）备受入驻商家诟病。卖家们普遍认为，该政策的实施让恶意退货在所难免。不过，后来AliExpress祭出一招——凡加入“百亿补贴品牌出海”计划的商家，除了一键入驻AliExpress，还可以同步在阿里国际旗下的Lazada、Miravia、Daraz、Trendyol等多个电商渠道销售，覆盖东南亚、南亚、欧洲、中东等全球重点市场。这一定程度上缓和了其与入驻商家之间的矛盾。

TikTok Shop：内容直播引领电商新风向

上线北美地区仅一年，内容场GMV（商品交易总额）暴增557%，日支付用户数增长超3倍，内容电商创作者数量同比增长超10倍，有销售记录的电商卖家数量每个季度都保持了超过70%的增长率，这便是TikTok Shop在海外市场创造的一场奇迹。

在以货架为主流的海外电商生态中，TikTok Shop将兴趣电商与直播电商结合，快速将自身的流量进行变现的模式独树一帜。受益于TikTok社交平台在国外的走红，TikTok Shop相较于其他跨境电商平台更容易实现内容供给侧从“种草”到“转化”的闭环，这也使其成为了全球唯一成规模的内容电商平台。

“TikTok 是一个天然流量平台，长期来看将流量转化为销量是成立的模式，就如同 Facebook将流量转化成广告一样，TikTok只需要考虑如何将流量与货结合就行；另外，越来越多的卖家在积极拥抱TikTok，比如其在印尼市场增长很快，卖家赚到钱很容易吸引周边卖家也去尝试。”星商电商国际业务总监马田说道。

以短视频与直播为主的内容电商正在加速海外市场消费习惯变革。知名保温杯品牌Meoky的TikTok Shop渠道负责人坦言：达人营销、自播和自制短视频带来的流量已经占到店铺流量的70%，其中达人营销更是占到50%。据悉，自Meoky入驻TikTok Shop以来，GMV已超过千万美元。

树大招风，极速扩张的TikTok Shop与TikTok一样遭到了各方势力的围攻，美国、印度尼西亚等都曾对其百般刁难。业内专家分析指出，TikTok Shop要在这两个市场站稳脚跟，必须进行本地化战略的深度布局，包括优化物流体系、提升售后服务水平、与当地的供应链建立更紧密的合作关系等。

延伸阅读：


“新总统上台，斯里兰卡将寻求中国最大支持”

【文/观察者网 阮佳琪】

当地时间9月23日，斯里兰卡当选总统、左翼联盟“国家人民力量党”（NPP）领导人阿努拉·迪萨纳亚克，在斯总统秘书处举行的就任仪式上宣誓就职。由迪萨纳亚克任命的新一任斯里兰卡总理哈里妮日前表示，斯里兰卡新政府期待继续推动中斯友好合作。

港媒《南华早报》24日援引分析人士的话报道称，虽然迪萨纳亚克迄今尚未在对华政策上明确表态，但预计他将在五年任期内务实处理对华关系，在外国直接投资、技术和旅游业方面寻求北京的“最大限度支持”，以帮助重振被重大决策失误、税收不足和出口疲软压垮的经济。

当地时间9月23日，斯里兰卡科伦坡，新当选总统阿努拉·迪萨纳亚克宣誓就职斯里兰卡总统。视觉中国

2022年，斯里兰卡遭遇独立以来最严重经济危机，外汇储备枯竭，公共债务激增至830亿美元，通货膨胀率一度飙升至70%，食品和药品等民生基本用品变得难以负担，新冠疫情更重创了当地关键经济驱动力旅游业的发展。

尽管目前斯里兰卡的经济困境略有好转，但振兴经济、帮助数百万人民摆脱赤贫，无疑仍是摆在迪萨纳亚克及其政府面前亟待解决的难题。

基于此，科伦坡大学经济学教授杜努辛格（Priyanga Dunusinghe）对《南华早报》表示，他认为迪萨纳亚克“极有可能”更愿意与中国合作，而非印度。

“迪萨纳亚克希望从中国获得最大限度的支持，以发展斯里兰卡。”他分析称，“他可能会试图吸引中国的外国直接投资和游客到斯里兰卡，并为斯里兰卡的出口商品寻找市场机会。”

杜努辛格还提到，由于斯里兰卡是是中国“一带一路”倡议的成员，迪萨纳亚克可能会尝试效仿中国的发展模式，并寻求中方支持发展该国的数字基础设施。

他说，“一带一路”倡议在科伦坡和汉班托塔的港口项目中发挥了重要作用，迪萨纳亚克对这些项目表现出了“更大的兴趣”。

今年3月，时任斯里兰卡总理古纳瓦德纳访华。当时他表示，中国承诺将帮助斯里兰卡开发汉班托塔港和科伦坡机场。科伦坡班达拉纳克国际机场扩建项目是日本搁置的资助项目，汉班托塔港则为“一带一路”倡议标志性项目，中国招商局购得汉班托塔港70%的股权，并租用港口及周边土地，租期为99年。

杜努辛格补充称，考虑到印度对中国和斯里兰卡之间更紧密关系的担忧，以及该地区最近的政治事态发展，迪萨纳亚克或将以谨慎态度对待处理对外事务。

斯里兰卡汉班托塔港。法新社

驻科伦坡记者兼研究员库鲁维塔（Rathindra Kuruwita）的想法更进一步。他认为，迪萨纳亚克将比维克拉马辛哈和拉贾帕克萨政府“更热情”地对待中国，科伦坡需要中国投资来推动其出口和制造业的发展。

在他看来，这在一定程度上与前两任政府受到印度影响有关。库鲁维塔认为，前两任政府在与印度交往中“牺牲了中国”。迪萨纳亚克及其领导的国家人民力量党（NPP）承诺奉行“不结盟”外交政策，这一在上世纪六七十年代为斯里兰卡带来诸多益处的外交政策，将在今天继续发挥重要作用。

再加上NPP的前身是斯左翼政党“人民解放阵线”（JVP），其主要成员来自于当时的锡兰共产党，库鲁维塔推测北京与科伦坡之间很可能会加强接触。但考虑到增加印度投资也是迪萨纳亚克经济战略的关键部分，因此同印度保持紧密关系也将会是新政府外交政策的重点。

曼谷西那瓦大学的斯裔研究员塞内维拉特内（Kalinga Seneviratne）则认为，现在评估迪萨纳亚克的外交目标还“为时过早”，因为支持他的工农阶级选民，如今更关注的是生活成本飙升和腐败问题。

他同时驳斥了“中国贷款导致斯里兰卡债务危机”的荒谬言论，“斯里兰卡约45%的债务是欠（国际主权债券持有者）的，这些持有者主要在美国。”

综合《印度时报》《德干先驱报》等印媒早前报道，迪萨纳亚克的当选很快引发印度的担忧。印媒声称，鉴于他曾经的“反印行为”，这位“马克思主义”领导人的上台会为印斯关系带来巨大挑战。

据报道，NPP的前身“人民解放阵线”（JVP）以反印立场闻名，曾领导1987年至1990年间反对在斯印度军队的武装斗争；此外，迪萨纳亚克反对印度对斯里兰卡的经济影响，反对包括印度在斯里兰卡境内设置风电站在内的一系列商业项目，认为此举威胁斯能源主权；同时，印媒还担心迪萨纳亚克“更亲近中国”，与中国加大经济合作。

印度《铸币报》报道称，NPP表示，他们了解地区地缘政治情况，但绝不会介入其中，不会允许斯里兰卡被他国利用，作为反对其他国家的工具。NPP全国执行委员会成员阿尼尔·贾扬塔说，他们想同所有的大国搞好关系，以稳定斯里兰卡的经济。

中国外交部发言人林剑23日在例行记者会上表示，中方对迪萨纳亚克当选斯里兰卡新任总统表示衷心祝贺。中方希望斯里兰卡保持国家的稳定和发展，也愿在不干涉内政原则和尊重斯方意愿的前提下，为斯里兰卡经济社会的平稳发展继续发挥建设性作用。

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